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福特汽车利润暴跌40%?长安福特成裁员重灾区![复制链接]
发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式


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时下福特利润暴跌40%,引发环球裁员火爆汽车圈,尤其是高达35%裁员比例,约有7万员工将被辞退,更是创下车企裁员记录,长安福特则不幸成为了重灾区;
1、福特利润暴跌40%?

据公开资料数据显示,福特汽车近年来面临利润和销量双降的困境,此中2016年实现税前利润103亿美元,同比下滑4.6%,到2017年缩减至84亿美元,同比下滑18.4%,进入2018年则表现更惨,其上半年税前利润仅为17亿美元,同比跌幅近40%,除了北美市场盈利外,在南美、中东、欧洲和亚太市场共亏损8亿美元(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);


2、长安福特成裁员重灾区?

在利润及销量双降压力下,福特环球大裁员则成了断臂求生的唯一路径,预计此次面临裁员风险的员工将达7万左右,约占环球20万员工规模的35%,可让福特成本削减目的提升至255亿美元,相比原先的140亿美元,足足高出了115亿美元;
作为表现欠佳的重要地区市场,福特中国将成为裁员重灾区,因为福特2017在华销量仅为120万辆,同比下降6%,到2018年上半年则缩减至40万辆,同比下滑25%,此中支撑福特在华销量的长安福特,其在2017年仅实现了82.8万辆,打破了连续6年销量正增长的局面,同比下滑12.27%,到2018上半年销量跌幅则高达35%,反复传出放假减产消息,必将成为福特环球裁员重灾区(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);


3、中美贸易战损人害己?

据悉,福特在华市场原本占有先发优势,此中主力车型福克斯曾在2013年拿下轿车销冠,但它却枉顾中国市场变化需求,不注重产品竞争力提升,从2015年引入新车锐界以来,就再无新车型推出,其主力车型福克斯则历经七年才换代三次,一步步将市场推给了大众朗逸及日产轩逸等竞争对手;
同时,福特自身内部矛盾以及合作伙伴关系恶化,也是在华市场业务衰弱的重要原因,尤其是福特中国在短短十年内就更换了7位CEO,而被视为拯救福特中国的关键人物罗冠宏,则仅仅任职半年后就提出辞职,更让外界感到愕然,给正处发展困境的福特中国蒙上阴影;
此外,中美贸易战则是压死福特的最后一根稻草,仅仅美国政府加征的钢铝关税就已经重创了公司的利润,令福特损失了大约10亿美元,再加上中美整车进口关税暗战,则不仅让刚刚在华复活的豪华车林肯夭折,更取消了原厂中国的福克斯返销美国计划,逼迫福特不得不通过大规模裁员来削减成本,特朗普发起的贸易战可谓损人害己(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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